record mundial Guines Jets. 542.64 Kilómetros

Santo Domingo.- Vuelve una vez más a República Dominica la Copa Caribbean Fly-In 2010 en su segunda versión, un evento que inicia hoy y culmina el domingo 31 en la pista Hobbyland, Sierra Prieta.

Los datos fueron expuesto por Axel Haché en una rueda de prensa celebrada en el restaurante Sophia¥s, quien explicó que habrá un programa de vuelos, pero si algún piloto pide una hora especifica se le concederá, porque “mientras más vuele, mayores serán las probabilidades de ganar”.

La competencia se llevará a cabo en un primer vuelo a modo de escala y el segundo de sport. Participaran diferentes aviadores procedentes de España, México, Puerto Rico, Estados Unidos, Inglaterra, Alemania y de República Dominicana los destacados pilotos, Carlos Sanlley, Alejandro Marranzini, Andy Bothe, Axel Haché, Rafael Marte, Manuel Morales, Franklin Troncoso, Raúl Jiménez , Vladimir Drullard y Carlos Fernández .

La ocasión fue propicia para hacer entrega del reconocimiento a Axel Haché y a David Shulman, por ingresar al libro de record mundial Guines World Records, al lograr los 542.64 Kilómetros por una hora en un avión a radio control en la prueba realizada en la pista Hobbyland.

PROGRAMA PARA LA GESTION DE PERFILES

PROFILI V2
profili v2 es un programa para la gestion de perfiles, que en su version no registrada podemos acceder a:
crear un perfil a mano
crear un perfil NACA
modificar un perfil seleccionado
comparar perfiles
exportar a archivo DXF como una costilla simple
Importación de. PRO. DAT,. COR,. KOO o archivo de mapa de bits
Importar. DXF
Exportar. PRO. DAT,. COR,. KOO archivo
Airfoil la gestión de bibliotecas
Aqui una imagen de la base de datos de los perfiles
se puede filtrar y seleccionar un perfil aerodinamico, aplicarle la funcion que se desee e incluso generar una mezcla de dos perfiles.

JET-POWER de Alemania 2009

Un año más en la ciudad Alemana de Bad Neuenahr del 18 al 20 de septiembre se celebro el prestigioso JET-POWER la feria más importante que se celebra en Europa relacionada con el mundo de los Jets. Este año cuenta con más de cien stands y una participación de más de 200 pilotos, todos ellos vinculados a marcas oficiales.

El castellonense Raúl Lozano y único representante español, llega de la mano de FLY –EAGLE JET MODEL FACTORY y por la firma de turbinas JET-CENTRAL dichas marcas han desarrollado una maqueta del F-15 propulsado por dos turbinas de 18k de empuje y rotuladas con el nombre de nuestro piloto.

Aqui os dejo el escrito traducido con google de uno de los mejores pilotos del mundo ssobre el jet power 2009,escrito en rc universe:

Lo sentimos empezar otro hilo a chorro, pero como siempre lo hacemos en una unidad detrás de cualquier evento. El equipo de Al Aficiones comenzó a reflejar en Jet Power 2009. Todos teníamos destaca diferentes, y opiniones sobre lo que era grande sobre el evento.
Para mí, mi destacar personal estaba viendo joven Raúl Lozano de España para volar Jet Central. He visto a Raúl Pareja en los últimos años (desde que él era un adolescente), pero este año en el Jet Power 09 que puso en lo que clasifica como el más impresionante de vuelo del evento. Lo que me impresionó especialmente fue la forma en la que presentó los modelos que volaban. Era audaz, pero no tan cerca del borde que me sentí incómodo. Incluso se las arregló para impresionarme mientras volaba un producto Fly Eagle (Nunca pensé que pasaría)
De todos modos. Crédito donde es debido! Felicidades mi amigo!

http://www.rcuniverse.com/forum/m_9117831/tm.htm

Aqui os dejo un video del vuelo del F-15 de Raul



y un par de videos mas del evento

II CONCENTRACION JETS CIUDAD DE GRANADA

Las instalaciones dignas de envidia , pista asfaltada de 160 mts y una estructura para dar sombra de al menos 30 mtrs o más, para modelos y coches de los pilotos. Eso sin contar la "casita" para poder reunise y lo que encarte.

Pero antes es obligatorio FELICITAR A TODA LA GENTE DEL CLUB POR SU ESPECTACULAR ORGANIZACION. No hay mucho más que decir, son realmente buena gente y grandes organizadores.

Sinceramente Gracias y muchas felicidades por lo bien que lo haceis.

De los pilotos y aviones, poca cosa hay que decir, impresionantes máquinas y los mejores dedos de muchos rincones del pais y por que a mi me parece alguno con los mejores dedos del MUNDO.

Dos Magnificos videos gracias a Colibri

EXHIBICION FIRA D'ONDA 2009

El club R.C Onda, organiza el 4 de octubre de 2009 ,una exhibicion de aeromodelismo con motivo de la fira d'onda 2009.en onda(castellon)
Sobre las 10 h habra un almuerzo a pie de pista para pilotos y acompañantes y dara comienzo el evento. donde alberga el vuelo tanto de electricos,gasolina,helicopteros y turbinas.
sobre las 14h se finalizara este con una comida para todo aquel que haya reservado,
habran obsequios para pilotos.
si quieres pasar una mañana amena y hacer unos vuelos no lo dudes, ven y vuela,
bueno ya tenemos el domingo aqui, os dejo un plano de google con las cordenadas:
COORDENADAS CAMPO DE VUELO (GPS):
Latitud +39º59'29''N
Longitud +0º13'57''O

Ver Cómo llegar a Carretera desconocida en un mapa más grande

creo que podremos ver volar el MB-339 de FEIBAO de Jorge Serra, aunque no es una pista adecuada para los aviones de turbina.


para mas informacion
javier@rconda.es

JET WORLD MASTERS 2009 ISRAEL

Bueno deciros que la delegacion española ya esta en Israel......sin cometarios las peripecias para transportar el avion de Raul Lozano; Simplemente si no hubiera sido por la ayuda de la organizacion con el convenio que han tenido con las lineas aereas Israelies no se que hubiera pasado con el tema del transporte....pero bueno ahora queda la travesia por el desierto de 200 kms en "Fragoneta" hasta llegar al aerodromo de Mezada a dejar el sarcofago turbinero y a establecer el cuartel general en el The Dead Sea Royal Hotel.

Bueno ya se ha pasado la estatica y se está a la espera de saber las puntuaciones. En una hora hora la delegacion española realizará su primer vuelo puntuable asi que despues de comer a la fresca.....- 50º en los puestos de vuelo- debutara Raul con su F-5.



finalizado el primer vuelo de la delegacion española.

Deciros que todo ha ido perfectamente y al finalizar el mismo se ha podido ver los aplausos del publico asistente que tambien valiente (53º grados) asi como la felicitaciones por parte de otras delegaciones.
http://www.youtube.com/watch?v=bR-d1zsoRQo

Deposito Motores Gasolina

Con un depósito de 500cc podrá volar a to pede motor por 25 minutos,
Un depósito de 250cc leproporcionará un tiempo suficiente de vuelo en un
acrobático.El péndulo afelpado, tiene dos misiones importantes,evitar la espuma
que se produce en el combustible y filtrar cualquier partícula extraña.

El pendulo extraerá hastala última gota de combustible del deposito. No utilice este péndulo y su motor absorberá más aire que combustible. Los filtros para automoción o diseñados para glow son inadecuados para motores de gasolina.
Colocar una pieza en T para el rellenado del depósito es un error y supone arruinar
la labor del pendulo afelpado que nos hace de fi ltro en el interior del depósito.

Es mejor colocar el depósito ligeramente por encima del carburador, de esta
manera el tubo de combustible se llenará más rápidamente y el motor arrancará
antes. No hay riesgos de fugas por el carburador, debido a la valvula antirretorno
integrada que equipa el carburador Walbro. La longitud del tubo de combustible
no es crítica, permitiendo la instalación del depósito en el CG o en cualquier
otra posición.El tubo deberá mantenerse recto para evitar bolsas de aire en las
curvas superiores.


Tomas del depósito
La toma doble utilizada para conectar el tubo de alimentación del carburador y
del péndulo se colocarán en el centro del tapón del depósito. Las tomas sencillas
en la parte superior en la trasera del depósito. Los dos tubos deben sacarse
por la parte inferior del fuselaje, como se muestra en la fotografía. Con estaconfi guración el modelo podrá voltearse
o ponerse sobre el cono sin que se
produzcan derrames.
Cualquiera de los tubos de ventilación puede utilizarse para llenar el depósito.
Para el vuelo ambos tubos se taponarán parcialmente por medio de unos tornillos
de rosca chapa, estos tornillos dejarán pasar el aire sufi ciente para evitar el
vacío en el depósito, así incluso en las más fuertes maniobras no se producirán
derrames de combustible. El ahorro de combustible es considerable! Este sistema
es sencillo, bién probado y 100% fi able
.

GLOW